随着汽车工业的飞速发展和人们审美观的不断变化，汽车设计越来越重视符合市场需求和当代人的审美。在这个过程中，一些曾经极受欢迎的设计元素逐渐淡出了人们的视野。例如，曾经作为SUV标志性设计之一的后挂式备胎——被亲切称为“小书包”的设计，现在在街上已经变得越来越罕见。为什么会发生这样的变化呢？本文将对此进行深入探讨。

在SUV的早期设计中，后挂式备胎是一种非常常见的设计元素。它不仅仅是一个实用的配置，更是一种象征着冒险和越野精神的标志。备胎被放置在车尾部，一方面便于在野外或是复杂路况下快速更换，另一方面也为SUV增添了一种粗犷、坚固的外观特征，符合当时消费者对SUV车型的期待。

被取消的原因

油耗和风阻增加

随着人们对汽车性能要求的提高，SUV的风阻和油耗问题开始受到重视。后挂式备胎由于其特殊的放置位置，会增加车辆的风阻，从而导致油耗的增加。在油价不断上涨的今天，更高的油耗无疑增加了驾驶者的经济负担。

制造成本和售价上升

影响行车安全和视线

外挂备胎由于其体积较大，会影响到司机的后窗视线，给行车安全带来了隐患。尤其是对于新手司机而言，视觉盲区的增加无疑增加了倒车时的困难。而倒车影像系统的安装位置也受到了限制，无法实现最佳的倒车辅助效果。

随着我国城市化进程的加快，现代SUV的设计越来越倾向于城市化，强调车身线条的柔美，追求更高的经济性和舒适性。在这种趋势下，粗犷的外挂式备胎不再是SUV设计的首选。现代SUV车型更加注重整车的美观性和实用性，从而满足广大城市消费者的需求。

在这一变化背后，也反映出汽车行业内部对于传统与现代、实用与美观之间的冲突和平衡。以Jeep牧马人和Land Rover揽胜极光为例，虽然这两款车型都属于SUV，但牧马人保留了更多的越野特性，包括后挂式备胎的设计，而揽胜极光则更加注重城市化设计，没有采用后挂式备胎，展示了不同品牌对于SUV设计理念的不同诠释。

结论：

后挂式备胎作为SUV的一种经典设计，曾经代表了一种对自由和冒险的向往。然而随着时代的发展，人们对汽车的需求和审美也在不断变化。汽车设计不仅要满足功能性的需求，更要贴合现代人的生活方式和审美观念。在这一过程中，不断的创新和改进是推动汽车工业发展的关键。